Düzce Meslek Yüksek Okulu Müdürü Ayhan Şamandar, yüksek hızlı trenin Düzce ve Bolu?dan geçmesinin ülke yararına olduğunu söyleyerek, özellikle benzin ve mazot tasarrufu sağlanacağının altını çizdi. Mevcut projenin maliyetli olduğunu belirten Şamandar, özellikle Bakan Faruk Özlü ve tüm Düzcelilerin, hazırladığı alternatif projeye sahip çıkmasını istedi.
Düzce Üniversitesinde düzenlenen toplantıda , Düzce Meslek Yüksek Okulu Müdürü Ayhan Şamandar, İstanbul-Ankara Yüksek Hızlı Tren hattında güzergah seçiminin çok yönlü analizi konulu bir sunum gerçekleştirdi. Japon uzmanların da katıldığı toplantıda, ekonomik büyüme olarak dünyada 3. sırada olan Japonya?nın gelişmesinde hızlı trenin çok büyük katkısı olduğunu söyleyen Şamandar sunumuna Japonya ile Türkiye?yi karşılaştırdı.
Ankara ?İstanbul arasında yapılacak yüksek hızlı trenin Düzce ve Bolu?dan geçmediğini söyleyen Şamandar, Düzce ve Bolu?ya tren hattı verilmesinin ülke menfaatine olduğunu dile getirdi.
Türkiye?nin cari açığının en büyük sebebinin mazot, benzin ve doğalgaz olduğunu söyleyen Şamandar, ülkenin kalkınması için mutlaka yüksek hızlı trenlerin planlandığı gibi yapılması gerektiğine dikkat çekti.
Ankara- İstanbul arası yüksek hızlı trenin sadece 3 noktada duracak olmasının yanlış olduğunun altınız çizen Şamandar, Düzce?ye de istasyon yapılması gerektiğini savundu. Şamandar, yüksek hızlı trenin özel sektör tarafından yapılması halinde ise Düzce için bir şans olacağını ifade etti. Şamanda raporu hazırlarken planladıkları güzergahı da sunumunda anlattı.
Hızlı tren kullanımına katkıda bulunacak öğrenciler ve günübirlik olarak Ankara İstanbul ve güzergah üzerindeki illere gidenlerle ilgili verileri de paylaşan Şamandar, hızlı trenin kullanılmasıyla özellikle benzin ve mazotta kar edileceğini belirtti. Düzce Bolu güzergahında hızlı trenin kullanıcılarının çokluğu dolayısıyla 8 yılda amorti edeceğini dile getirdi.
Şamandar, ? Bunların hepsi planlanmış bizim itirazımız, çok büyük tüneller, vadilerin ve insanın olmadığı bir yerde pahalı bir yatırım olması, ülke menfaatine olduğu için Düzce Bolu üzerinden, doğal güzergahından, yani 3 karayolunun geçmiş olduğu güzergahtan geçsin. Bir de olayın trafik boyutu var. Trafikte o kadar çok insan kaybediyoruz ki. Son 10 yılda 50 bin insanımızı kaybetmişiz.? Dedi.
Şamandar, sunumunun sonunda yüksek hızlı tren hattının Düzce ve Bolu?dan geçmesinin 2023 vizyonuna daha uygun olacağı kanısını paylaştı.
Hızlı trenin Düzce?den geçmesi halinde bir de iddiada bulunan Şamandar, bu sayede Kardüz?e de yatırımcı geleceğini savundu. ?Bakanımız bu projeyi sahiplenmeli? diyen Şamandar, ülke için bu projenin faydalı olduğunu bir kez daha vurguladı.
Şamandar?ın sunumunun ardından Japon uzmanlar Shigeru Kakumoto bir sunum yaptı ve yüksek hızlı trenin Japonya?da nasıl uygulamaya geçtiğini ve avantajlarını anlattı.
