29 Ekim?de bitirilmesi planlanan Otoban bağlantı yolu Düzce?nin trafiğini hallaç pamuğuna çevirdi. Ancak iddiaya göre trafiğin buru duruma gelmesinin nedeni bağlantı yolunun projesinin ilk haline göre yapılmaması. Bu iddia doğruysa Düzce resmen , deyim yerindeyse kendi ayağına sıktı.
Düzce?yi TEM otoyoluna bağlayacak yolda çalışmalar devam ederken, çalışmaların Haydar Gördebil bulvarına kayması Düzce?nin trafiğini olumsuz yönde etkiledi. Gazhane caddesi, Haydar Gördebil Bulvarı ve Fisko kavşağında özellikle sabah ve akşam saatlerinde trafik içinde çıkılmaz hal aldı, insanlar çileden çıkmaya başladı.
Trafiğin bu hale gelmesine yol açan bağlantı yolu projesi yanlış olduğu yönünde bir çok eleştiri alırken, ortaya atılan iddialar bu duruma Düzce?nin kendi kendini soktuğunu ortaya çıkardı.
Otoban bağlantı yolu kapsamında Haydar Gördebil Bulvarı yükseltilirken, iddiaya göre karayollarının hazırladığı ilk projeyle bu projenin alakası yok. Yine iddiaya göre, kalıcı konutlardan gelen Zahid-ül Kevseri bulvarının bitiminde, fisko kavşağından terminale kadar viyadükle geçilecekti. Viyadüğün altından da işleyecek olan trafik bugünkü gibi sıkışmayacaktı. İddiaya göre bu proje değiştirildi, trafiği bu hale getiren mevcut proje çizildi.
Değişen proje ile Terminalin kenarına viyadük yapılarak Düzce ikiye bölündü. Karayollarının ilk projesine Mehmet Keleş?in ilk döneminde itiraz edildiği öğrenilirken, eski projenin uygulanması için Vali Zülkif Dağlı ve Belediye Başkanı Dursun Ay?ın karayolları ile görüştüğü, ancak karayollarının, zamanında belediye tarafından kuruma değişiklik için yazı yazıldığı söylenerek, projenin değiştirildiği ve yeni projenin uygulanacağını bildirdiği iddia edildi.
Yıllardır Düzce?nin beklediği otoban bağlantı yolunun, Düzceli bazı idareciler ve karayollarının da katkılarıyla plansız programsız bir hale getirilmesi, ?Düzce kendi ayağına sıktı? şeklinde yorumlandı.
