Düzce ile birlikte bölge illerine çağ atlatacak olan Yüksek Hızlı Tren çalışmaları bütün hızıyla devam ederken projenin mimarı Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar, proje hakkında bilgiler verdi. İki atom bombası atılan Japonya’nın ve ikinci dünya savaşından büyük tahribat alan Almanya’nın süper güç olmasında tren hatlarının ve Yüksek Hızlı Tren’in katkılarını anlatan Prof. Dr. Şamandar, ekonomi ve sanayide Türkiye’nin lokomotifi konumunda ki Kocaeli, Sakarya, Düzce Bolu hattından geçecek hızlı trenin bölgeye çağ atlatacağını da dile getirdi.
Ekonomide ve teknolojide üst seviyelerde bulunan bütün ülkelerin vazgeçilmezleri arasında yer alan ve taşıdığı yolcu ve sanayiye yaptığı katma değerle ülkelerin değerine değer katan yüksek hızlı tren için Düzce’nin de içinde bulunduğu İstanbul- Ankara YHT hattı inceleme ve değerlendirme aşamaları devam ediyor. Bu kapsamda Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’nın yıllar önce yaptığı Adapazarından sonra Mudurnu Beypazarı hattı insanlardan uzak ve maliyetinin yüksek oluşu gözleri Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ayhan Şamandar ile YHT konusunda uzman Japon bilim adamlarının çizdiği projeye çevrilmesine neden oldu. Prof. Dr. Şamandar ve Japon bilim insanlarının çizdiği projeye göre İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu illerinde sanayi ve yerleşim yerlerinden geçen YHT, Ankara’ya 90 dakika içinde ulaşıyor.
“Sanayi ve insanlar zamandan tasarruf edecek”
İllerden geçmesi öngörülen YHT’nin Türkiye’nin sanayi ve insan yoğunluğunun yüzde 60’nın bulunduğu Doğu Marmara Bölgesi ve batı Karadeniz illeri ile iki büyük metropolü birbirine bağlayan hat olması ayrı önem kazanıyor. Hattın bir diğer özelliği ise Kocaeli, Sakarya gibi sanayi şehirlerinde üretilen ürünlerin Anadolu’ya geçişleri YHT hattı ile dakikalar içinde yapılabilecek olması da projenin katacağı katma değer açısından önem kazanıyor.
Proje en çok Düzce’ye yarayacak
Uzmanlar ise YHT hattının İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu, Ankara hattının en çok Düzce’ye kazandıracağını dile getirirken, Türkiye’nin gizli kalmış birçok turizm destinasyonunu barındıran Düzce’nin Dünya ya açılmasında yardımcı olacağını ifade ediyorlar. Turizm değerleri dışında birçok milleti kardeşlik duyguları çerçevesinde içinde barındıran Düzce’nin cazibe merkezi haline geleceğini ifade ediyorlar.
Prof. Dr. Şamandar; “Ülke ekonomisi için tek yol”
İstanbul – Ankara YHT hattının hem kolay yapılabilirlik açısından hemde maliyetinin geçmişte hazırlanan hatta göre çok daha az maliyetli oluşu itibarıyla ülke ekonomisine de katma değer katacağını ifade ederek; “Geçmişte yapılan çalışmaya göre ormanlardan geçen hattın içinde tüneller ve viyadükler olduğundan daha maliyetli bir hat düşünülmüştü. Ancak üzerinde çalıştığımız ve daha yapılabilir olan hat ile ülke ekonomimiz kazanacak ve çağ atlayacak. Yapılacak projede tek tren yerine 1 den fazla tren kullanılacak ve her zaman aralığında hatlar sürekli olarak çalışır durumda olacak. Böylece insanlar iki metropol arasını devamlı olarak kullanabilecek” dedi.
İlk hazırlanan hatta tünel ve viyadükler de yer alıyor
Prof. Dr. Şamandar yaptığı açıklamada ayrıca ilk hattın daha maliyetli olduğunu belirterek; “İlk hazırlanan hat orman ve dağlardan geçtiği için içinde tünel ve viyadüklerde yer alan bir hat. Bu nedenle maliyetleri artıyor. Oysa önerdiğimiz İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Düzce, Bolu ve Ankara YHT hattı daha çok daha az maliyetli bir hat. Mevcut çizilen hattın maliyeti 6 milyar dolar ve 45 yılda kendisini amorti ediyor. Çünkü yerleşim yerlerine uzak ve 3 istasyon var. Haliyle kullanacak insan sayısı 17 milyon kişi yılda.1 buçuk saatte yolculuk mesafesi var. 3 ili kapsadığı içinde 21 milyon nüfusa hitap ediyor” dedi.
“Maliyeti düşük, kısa sürede amorti ve 30 milyon nüfusa hitap ediyor”
Prof. Dr. Ayhan Şamandar, önerdikleri hattın ise maliyetinin düşük, kendisini ise çok daha kısa sürede amorti ettiğini ve Türkiye’nin 30 milyon nüfusuna hitap ettiğini vurgulayarak şunları söyledi; “Önerdiğimiz hat 5 milyar dolar maliyeti olan, 14 yılda kendisini amorti eden bir hat olacak. Ayrıca 6 il 4 ilçeden geçtiği için 30 milyon nüfusa hitap ediyor. Ayrıca günlük 125 bin, yıllık 45 milyon yolcunun kullanacağı bir hat. Ülke ekonomisine ise 400 milyar dolar kazandıracak bir hattı öneriyoruz. Yetkililerimizin de önerimizi dikkate almasını umuyoruz.”
“Sadece Ayşe Keşir yanımızda oldu”
Hem Düzce’ye hem de bölgemize kazandıracak bir hat için Japon bilim adamlarıyla birlikte hattın geçmesini planladıkları noktalarda aylarca çalışmalar yaptıklarını belirten Prof. Dr. Şamandar, ancak ülke ekonomisi için çalışmalar yaparken projenin sahipsiz kaldığını siyasilerin ise bu projeye sahip çıkmadıklarının altını çizdi. Prof. Dr. Ayhan Şamandar, proje için sadece Ayşe Keşir’in Ankara’da bakanlıklar düzeyinde kendilerine yardımcı olduğunu belirterek, Ayşe Keşir dışında hiçbir siyasinin yanlarında olmadığını vurguladı. Belediye başkanı Dr. Faruk Özlü’nün ise bakanlığı döneminde ve belediye başkanlığı seçimlerinde kendilerine söz vermesine karşın projeye uzak baktığını vurgulayan Prof. Dr. Şamandar, önerdikleri projenin ülkeye çok fazla kazancı olacağını ve hem şehir olarak hem de bölge olarak bu projeye sahip çıkılması gerektiğini ifade etti.
Haber: S. AKYOL - H. DURNA
